2008年 06月 27日
コンチネンタル・グランプリに換装して颯爽と走ってきました まず感じたのは、走行抵抗がかなり軽減されたことと、走行に伴う ノイズがかなり静かです。 確かに、空気圧も半端ではないので段差などの衝撃はデフォルトに 比べると大きいですが、それ以上の性能の良さが伺えます カーブなどでの粘りも強くて、かなり安心して倒し込めるかもです しかし1本当たりの単価が高いです・・・・でも値段に見合った 性能であるのは確かです。 やはりクランクがまだノーマルなので、かなりパーツ変えてるんですけど ぶっちゃけあんま変化が見られません・・・・ (早く来い来い、デュラクランクさん・・・・) ブルホーンバーに関しては、意外とポジショニングも取りやすく 良い感じです、それよりも良いのはブレーキが握りやすい 力がかけやすいので、効きにくいブレーキも握力(両手80Kほどw)に 物を言わせて掛ければよく効くようになりましたw ディズナのサイドプルロンブレーキはデフォルトのブレーキの味そのままです シューがオールラバーから金属製のカバー付きになったので 力が逃げにくくなった分、効きも良いのかな?w 細かいところはスペーサーをエイカーのアルミ製の物から TOKENのカーボンスペーサー(15㎜で350円ほど)に変えた位ですか ベンチュラ買う前に、考えていた完成型に計画的になりつつあるので 良い感じです。 でもR/Fメカをデュラエースにしたことによって、ティアグラSTIでは どうも役不足感が否めないため・・・・・STIもデュラエース化が必須になりそうな 予感が・・・・暗雲?w
by hotman4905
| 2008-06-27 21:49
| 自転車
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Comments(5)
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ひでぼんR
at 2008-06-28 13:28
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おつかれさまです!
ブルホーンとコンチネンタル良いですね! 僕がSTI替えて思ったのは、全体的にカッチリしたのと、フロントの変速が格段に良くなるということくらい。 正直、何も替えなければ、ティアグラでも問題ないですよね?(^^; やっぱり気になるのは、クランクとハブですね!
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kkk_pottering at 2008-06-28 14:38
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hotman4905 at 2008-06-28 15:55
>ひでぼんRさん
そうですね、ぶっちゃけ変えなければティアグラでも十分すぎる 位ですね、ただF/RメカをDURAにしたのが良かったのか悪かったのか ティアグラのSTIではどうも変則調整がうまくいきません・・・・ 腕がないだけかもしれませんが、10Sはちょびっと重量重くなるのと 値段がぐっと上がっちゃうので、7700デュラにしようかなと もう考え中でおります、こうなるといつ完成するのやらww >MADさん グランプリLOROで買えますよw デュラ必須というわけじゃないんですが、見た目と重量に やられただけです、ティアグラでも十分実用以上レベルだと おもいますよ。 前者のカスタムが引き金になってるのかも?w
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shin1
at 2008-06-28 20:37
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hotman4905 at 2008-06-29 02:00
>shin1さん
グランプリは買って正解でしたね 他のパーツとの色合いもいいし、引き締まって 見えるようになりました。 STIはもう少し調整に慣れて、良い感じになるようでしたら ティアグラのまま行くと思います、STIのデュラ化は 7700と言えども新品調達だと3万ほどになるので 馬鹿にならないですからw |
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